新型ﾜｺﾞﾝRﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの実力は？試乗で燃費等を評価してみた
こんにちは。カラーズ草津店、原田です。今日はスズキの屋台骨、ワゴンRを特集します。最後までお付き合いをよろしくお願い致します!!
目次
新型ワゴンRってどうなの？
標準ワゴンRのグレード
FA ￥1,078,920～ 基本のグレードとなります
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞFX ￥1,177,200～ FAの装備にｵｰﾄｴｱｺﾝとﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが装着されます
ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ装着車は￥1,273,320～ 誤発進抑制、車線逸脱警報機能、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ等が装着されます
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞFZ ￥1,350,000～ LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、14ｲﾝﾁAW、革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ等が装着されます
ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ装着車￥1,409,400～ 誤発進抑制、車線逸脱警報機能が装着されます
画像参照元 http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
スティングレーのグレード
L ￥1,293,840～ LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、14ｲﾝﾁAW、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ等が標準装着です
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX ￥1,488,240～ ﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ、ﾃﾞｭｱﾙｾﾝｻｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ、革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ等が装着されます
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞT ￥1,658,880～ ﾀｰﾎﾞ、15ｲﾝﾁAW、ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ等が装着されます
画像参照元 http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
基本のワゴンR、スティングレー共に3グレードづつありますね。売れ筋はやはりハイブリッドのグレードです。標準のワゴンRですと、FXか、FZが人気です。スティングレーにしても、やはりX以上でターボ有無しを選んで頂いている形でしょうかね。
やはり軽ではスズキが唯一、ハイブリッド車となっているのがポイント高いと思います。それでは次の章で説明していきます
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ワゴンRの真骨頂、マイルドハイブリッドとは？
参照元 http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/performance_eco/
あくまでも補助的なものですが、最近のスズキ車にはリチウムイオンバッテリー装着の車が多くなっていまして、減速時等にリチウムイオンに電気を充電することによって、ガソリンの噴出量を減らし、かつモーターの力で発進時、登坂、高速道路の合流等のパワーがいる場面でエンジンのアシストを行います。そうすることによって軽のノンターボ車の「走らないなー」を解消しているんですね。車検証にも軽では唯一なんですが、ハイブリッド自動車と記載されるんです。
ワゴンRに試乗してみた
当社試乗車、ハイブリッドFZ
結論から言いますと・・非常にバランスの良い車です。ワゴンRもこのモデルで6代目となりますので、もはや熟成の域ではあるかと思います。走る、曲がる、止まるにおいては過不足なく動作します。リチウムイオンバッテリー＋モーターのおかげで良く走ります。車重もFZの2WDで790kgですので、スライドドアのスーパーハイトワゴンと比べても、「スイスイっと走る」部類ですね。
燃費はカタログデータで33.4km/ℓですが、実燃費でいうと大体20.0km/ℓ前後はイケるのではないでしょうか？
一つ気になる点はCVTですね。最近はどのメーカー、車種でもCVT（無段階変速のオートマ）が積んでいます。通常のオートマとは違い、（※簡単にいうと原付バイクのようにギアの概念がないオートマ。これを積むことによって、変速ショック等のロスでの燃費の悪化を防いでいる）なんですが、スズキのCVTはちょっとタイムラグがあって、アクセルを踏んで加速していくと、一瞬滑ったような感じになることがあるんですよね。なんか速度とギアが合ってないような、違和感も出ますので、この部分は改善を望みます
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まとめ ワゴンRって結局どう？
デザインの部分等では正直、賛否両論もあろうかと思いますが、総じて良い車だと思います。スズキもワゴンRを”軽自動車の真ん中”と位置づけており、非常に真面目につくられた車であります。金額も売れ筋グレードで120万円前後と買いやすくもあります。
しかし今年2月の発売以来、販売面ではやや苦戦しているのは否めません。やはり最近はスライドドアのN-box、タント、スペーシアに代表されるスーパーハイトワゴンが人気なんです。車両本体の金額自体は当然高いんですが、そこは日本人的な「大は小を兼ねる」といった感覚があるんでしょうね。天井が高く、車内が広いとすごく安心感があるみたいですね。
ワゴンRとムーヴが軽自動車のセールス、No.1の座を常に争うという時代が長く続いたのですが、それも一区切りついて、時代が変わってきている実感はあります。今後はビッグネームに胡坐をかかずに、ユーザー目線に立った車造りが大事な時代に確実になってくるでしょう。
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ご検討されてる方は是非、ご相談ください。試乗車もございます。本日も最後までお読み頂き、誠にありがとうございました!!
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