【保存版】画像で見る事故車の見分け方　デメリットを徹底解説!!

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イイ感じですね。それでは検査票を見てみましょう。（当店の査定ではなく第三者機関が査定をしております）

①はおもに車名やグレード　走行距離、車検等が記載されています。

②は評価点　R点ですね。通常修復歴なしの中古車は6段階（0.5点刻み）の評価になっていまして1～6点となります。中古車の満点は5点で6点となると新車に近い未使用車等がこれにあたります。4点以上の車がほぼ中古車として在庫しているお店が多く、3点以下の車は外装、内装ともにキズ凹み等が多くおすすめしにくい車となります。ではR点は？Rはリペアの略で、もしくは0点で表示されます。これがいわゆる修復歴有車両となるんですね。「え？どこを修理しているの？」という質問は後ほど説明しますね

③は外装、内装評価です。A～E評価となります。もちろんAに近いほど内外装がキレイということになります。この車は外装D、内装Bなので写真ではわかりづらいですが、外装はそこそこ傷凹みがあるということですね。内装はBなのでキレイな方だと思います

④が大切です！左側の字がたくさん書いてある方から☆主要装備確認OK☆ていうのはエアコン、ステレオ、パワーウインドウ等が正常に作動するということですね。そして修復歴Bというのはこの車に事故歴（修復歴）があるというコトなんです。そしてルーフXX、ルーフWですね。XXというのは、交換歴があるという意味で、Wはウェーブ、塗装歴があり塗装が波打っている場所があるという意味です。ということはルーフは屋根の部分を指しますので屋根を交換しているということです。

まさか・・屋根交換？

そうなんです。この車キレイに見えますが屋根の交換歴があるんですね。通常ルーフ交換の車というのは皆さんご想像の通り、横転歴のある車等、かなりの大事故を起こしてしまった車が多いんです。ただしこの車は前、後ろ、側面、全て鈑金、補修跡はありません。

つまり・・・・結論的に屋根に何か落下物的な物が落下し、天井がおそらく大きく凹んでしまいルーフの交換となったというコトです。もちろんしっかりと補修交換はされていますので雨漏り等の不具合はないですよ。しかし恐ろしく車屋泣かせです。査定の時は通常、前、後ろ、側面は見ますがどこかに修復跡がないと、なかなか屋根までは目がいきません。ルーフのみ交換の車というのはなかなかないのです・・・

修復歴を見落とす可能性、大です（あってはならないことなんですが・・・）コワイですねー　気をつけないと!!

そして、荷室内張り切れ～バックドア脱着跡までは見て頂いた通りで下廻りS有はボディの下、普段は見えない車の裏側の下廻りに錆が若干あるというコトなんですね。こちらは4WDなので、普段雪が積もる地域での凍結防止の道路に撒かれている塩化カルシウムの影響で錆が出たりするんですね。右左ロッカ下面AU中というのはドア下のパネルの下面に傷、凹みがあるということです。

④の右側です。そして右側の車のイラストに記入されているのが、このミニキャブの外装のキズ凹みの状態です。Aはキズ、Bはキズを伴う凹み、Uはキズのない凹み、ガラスのGは飛び石です。A1とか、B4と書いてありますが、通常この数字の部分が大きければ大きい程、キズ凹みの度合いが大きいということになります。

いよいよ、現車確認です

それでは、ルーフ交換（修復歴）の見分け方をご説明します。運転席からフロントガラスを見ると、その上にウェザーストリップという黒いゴム状のものがあります。これを手でめくってみます。そうするとボディと天井のつなぎ目が出てくるんですが、この車、明らかに純正ではないシーラー（糊）跡があります。なんか糊の溶接跡みたいなのがありますね？

そして後ろのリヤゲートを開いて

リヤゲートの留め金の部分のネジが左右、2つあります。左右ともネジの白い塗装が剥がれた跡がありますね？これは工具でネジを緩めた跡、つまりリヤゲートを外した跡があるというコトなんです。これを運転席と同じように、ウェザーストリップをめくります。

そうすると、またボディとルーフのつなぎ目が出るんですが、前と同じように、後付けのシーラーによる補修跡があります。
結論・・・　ルーフ交換歴のある車である!!　

今回のはちょっと特殊なケースでしたが、こんな事例もあるんです。見極めが難しいですが参考にしてくださいね！